趙老師DIY玩具課 week3
全垫式和侧壁式[编辑]
气垫船按航行状态可分为“全垫式”和“侧壁式”。“全垫式”气垫船(Hovercraft)四周用尼龙等物料围成一个软性的围裙,利用风机把空气充入底部形成气垫,推进则多数使用空气螺旋桨或喷气方式。全垫式气垫船时速可达70节;具备两栖能力,可以在陆上行走。这种气垫船在军事上用作两栖登陆非常合适,能在很多一般排水式登陆艇无法行驶的海岸登陆。
“侧壁式”气垫船,亦称表面效应船只(Surface Effect Ships, SES),在船底两侧有刚性侧壁插入水中,只在首尾用软性的围裙。推进可以使用传统水下螺旋桨或喷水机。跟全垫式相比,侧壁式气垫船的托力较大,流失亦较少,适合作大型舰艇;但不具两栖能力。苏联海军曾经以侧壁式气垫船制造八百吨重,50节的护卫舰。
历史[编辑]
最早有记载的气垫船设计由瑞典哲学家斯威登堡于1716年提出。他的设计是由人力把空气吹入气垫。当时并没有把实物造出,可能是大家都知道人力不可能产生足够的浮力。
芬兰工程师托伊沃·尤哈尼·卡里欧是国立航空器制造厂飞机引擎车间的首席审查员,他在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了名为“Pintaliitäjä N:o 1”(意为“水面高速飞行者1号”)的水面飞行器,并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。卡里欧虽然被认为设计和制造了第一只气垫船,但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。
现代的气垫船在1952年由英国人克里斯托弗·寇克瑞尔发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型,进行了实验。1959年英国桑德斯-楼公司制造了首部载人的气垫船SR-N1,并成功横渡英伦海峡。1960年代,英国的数家厂商出产了数种商用气垫船,用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升,英伦海峡的气垫船慢慢被取代。